من مسارات السفن إلى التحركات العسكرية.. ماذا يجري في هرمز؟
تتجاوز التطورات المتسارعة في مضيق هرمز أزمة الملاحة البحرية، مع تداخل التحركات العسكرية الأمريكية والإيرانية وتباين الروايات بشأن استهداف ناقلات النفط وأمن الممرات البحرية. وفي وقت تتحدث فيه طهران عن تعرض سفن لهجمات وأضرار ناجمة عن ألغام بحرية، تعمل واشنطن على تأمين مسار بديل لحركة السفن، وسط مؤشرات على تنسيق عسكري واستخباري أمريكي إسرائيلي يطرح تساؤلات بشأن المرحلة المقبلة.
وتكشف خريطة تفاعلية عرضتها سلام خضر عبر قناة الجزيرة امتداد مناطق التوتر من السواحل الإيرانية إلى محيط السواحل العُمانية، مع ظهور مسارين مختلفين للملاحة: أحدهما يتمسك به الحرس الثوري الإيراني، والآخر أعدته القيادة المركزية الأمريكية لتأمين عبور السفن بين الخليج وبحر العرب.
وبحسب البيانات الإيرانية، تعرضت ناقلتا نفط للاستهداف في موقعين داخل المضيق؛ الأول جنوبي الممر البحري، في منطقة يُرجح أنها قبالة سواحل محافظة مسندم العُمانية، والثاني في القسم الشرقي منه بمحاذاة الساحل العُماني.
كما رصدت الخريطة سماع انفجارات خلال الليلة السابقة في مناطق ساحلية إيرانية عدة مطلة على المضيق، من بينها جاسك وسيريك وجزيرة سيري وجزيرة لارك وقشم وبندر عباس، وجميعها تقع ضمن محافظة هرمزغان.
مساران متعارضان للملاحة
يتمسك الحرس الثوري الإيراني بممر ملاحي أعلن تحديده منذ شباط الماضي، ويشترط عبور السفن من خلاله، ويمر بالقرب من جزيرة لارك، التي تشكل موقعاً مهماً في حركة الدخول إلى مضيق هرمز والخروج منه.
في المقابل، أعدت القيادة المركزية الأمريكية مساراً بديلاً بمحاذاة الشواطئ الشمالية لشبه جزيرة مسندم العُمانية، بهدف توفير طريق آمن للسفن التجارية بين مياه الخليج وبحر العرب. ووفق الخريطة، أدى اعتماد هذا المسار إلى تراجع استخدام الطريق التجاري التقليدي الذي يعبر وسط المضيق.
ويتركز الخلاف بين الجانبين أيضاً حول الوضع الأمني للممرات البحرية. فالرواية الإيرانية تتحدث عن وجود ألغام بحرية في المضيق، وتربط إصابة بعض السفن باصطدامها بهذه الألغام، بينما تؤكد الولايات المتحدة أن الممرات الواقعة ضمن المياه الإقليمية العُمانية خالية منها، بعد تنفيذ عمليات مسح وتطهير بحري.
توزيع الأدوات العسكرية الإيرانية
وفي قراءة للتحركات الميدانية، قال الخبير العسكري والاستراتيجي العقيد نضال أبو زيد إن النشاط الإيراني يعكس، بحسب تقديره، بناء مسرح عمليات متكامل في المنطقة، يقوم على توزيع مناطق الاستهداف واستخدام وسائل عسكرية مختلفة تبعاً لطبيعة كل موقع.
وأوضح أبو زيد أن خط الاستهداف الأول يمتد من الفاو إلى الخفجي والجبيل في السعودية، وصولاً إلى ميناء صحار العُماني. ولفت إلى أن بعض الهجمات في هذه المناطق نُفذت، وفق تحليله، بواسطة زوارق إيرانية تحمل عناصر مسلحة بقذائف «آر بي جي».
أما في الجزء الشرقي من مضيق هرمز، فتبرز الطائرات المسيّرة بوصفها أداة أكثر ملاءمة، نظراً إلى اتساع المسافات والصعوبات التي تواجه الزوارق في الوصول إلى أهدافها والعودة من دون التعرض للاستهداف.
ويعكس هذا التوزيع، وفق أبو زيد، اختلافاً في طبيعة العمليات بين المناطق القريبة من السواحل والمواقع الأبعد داخل الممر البحري، مع توظيف وسائل تتناسب مع الظروف الجغرافية والعسكرية لكل منطقة.
واشنطن بين الرصد والردع البحري
وعلى الجانب الأمريكي، يحدد أبو زيد مسارين رئيسيين للتحرك. الأول استخباري، ويرتكز على مراقبة النشاط الجوي والراداري الإيراني على امتداد الساحل الغربي، إلى جانب استهداف مواقع الرادارات ومنظومات الدفاع الجوي.
وأشار إلى أن القوات الأمريكية باتت تعتمد بصورة أكبر على الطائرات المسيّرة والصواريخ الدقيقة في تنفيذ الضربات، بدلاً من الاعتماد الواسع على الطيران التقليدي، في إطار مساعٍ لخفض كلفة العمليات العسكرية.
أما المسار الثاني، فيتمثل في إقامة مظلة أمنية لحماية حركة السفن التجارية ومرافقتها باستخدام الزوارق العسكرية الأمريكية، بالتوازي مع إجراءات مرتبطة بالتشويش على أجهزة التتبع، بما يحد من إمكانية رصد المواقع الفعلية للسفن.
رفع كلفة المواجهة دون حرب شاملة
ويرى أبو زيد أن استهداف ناقلات النفط يندرج ضمن محاولة إيرانية لرفع كلفة استمرار الوضع القائم، ودفع الأطراف المعنية إلى إنهاء حالة اللاسلم واللاحرب. وفي المقابل، تركز الولايات المتحدة، بحسب تقديره، على ضربات محددة تستهدف القدرات الإيرانية، خصوصاً الرادارات والمنشآت الساحلية.
وتوقف الخبير العسكري عند تصريحات وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو بشأن عدم وجود حاجة إلى تنفيذ عمل عسكري في المرحلة الراهنة، معتبراً أن الموقف الأمريكي يحمل تناقضاً عند مقارنته بتصريحات سابقة لروبيو استبعد فيها إمكانية التوصل إلى تسوية دبلوماسية مع إيران.
تنسيق أمريكي إسرائيلي ومؤشرات عسكرية
وفي سياق متصل، أشار أبو زيد إلى تحركات عسكرية واستخبارية قال إنها شهدتها الساعات الـ72 السابقة، من بينها وصول قائد الأسطول الخامس الأمريكي إلى تل أبيب واجتماعه مع مسؤولين في الاستخبارات الإسرائيلية.
كما تحدث عن اجتماع أمني إسرائيلي مصغر بمشاركة رئيس شعبة الاستخبارات العسكرية شلومي بيندر، إلى جانب تحركات لرئيس جهاز الموساد لعقد لقاءات مع مسؤولين أمريكيين.
وتكتسب هذه التحركات أهمية إضافية، وفق قراءة أبو زيد، في ظل وجود حاملة طائرات أمريكية ومدمرتين وطراد بحري مرافق لها، معتبراً أن تزامن الانتشار البحري مع الاتصالات الأمنية والعسكرية قد يعكس استعدادات لخيارات عسكرية محتملة.
ووصف أبو زيد هذه الترتيبات بأنها تندرج ضمن مفهوم «هندسة ساعة الصفر»، في إشارة إلى إعداد الظروف العملياتية والاستخبارية التي قد تسبق قراراً عسكرياً. غير أن هذه المؤشرات، بحد ذاتها، لا تؤكد صدور قرار ببدء مواجهة جديدة، لكنها تبرز مستوى الاستعداد والتنسيق في منطقة باتت فيها حركة السفن جزءاً من معادلة الضغط العسكري والسياسي بين واشنطن وطهران.
أبرز العناوين ذات الصلة:
مضيق هرمز إيران الولايات المتحدة إسرائيل ناقلات النفط أمن الملاحة القيادة المركزية الأمريكية الحرس الثوري الإيراني الأسطول الخامس الأمريكي التصعيد العسكري الطائرات المسيّرة الألغام البحرية بحر العرب الخليج العربي ماركو روبيو
