هرمز يسجل تراجعاً حاداً في عبور السفن

2026.08.21 - 09:50
Facebook Share
طباعة

سجلت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز انخفاضاً حاداً الخميس، مع عبور سبع سفن شحن فقط خلال يوم واحد، في وقت تستمر فيه حالة عدم اليقين المرتبطة بالمحادثات بين الولايات المتحدة وإيران، وسط أهمية المضيق لحركة التجارة وإمدادات الطاقة العالمية.

اقرأ أيضاً:البنتاغون يعلن حصيلة إصابات القوات الأميركية في حرب إيران

 

أظهرت بيانات شركة «كبلر» عبور 7 سفن شحن المضيق خلال اليوم، مقارنة بـ14 سفينة في اليوم السابق، بانخفاض نسبته 50%. ودخلت أربع سفن إلى الممر المائي، بينما غادرت ثلاث سفن أخرى.

 

ولم ترصد البيانات عبور أي ناقلة نفط عملاقة أو ناقلة للغاز الطبيعي المسال عبر هرمز خلال الفترة نفسها، في مؤشر على محدودية حركة ناقلات الطاقة عبر أحد أهم الممرات البحرية في العالم.

 

وسجلت عبور ناقلة غاز عملاقة واحدة تحمل البروبان والبيوتان عبر المسار الإيراني، بينما غابت ناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال الكبيرة عن الحركة المرصودة.

 

يمثل مضيق هرمز ممراً رئيسياً لشحنات النفط والغاز القادمة من دول الخليج إلى الأسواق العالمية، ما يجعل أي انخفاض في حركة السفن داخله موضع متابعة من أسواق الطاقة وشركات النقل البحري.

 

امتد التراجع إلى مضيق باب المندب، حيث عبرت 23 سفينة بضائع الخميس، مقابل 34 سفينة في كل من اليومين السابقين، بانخفاض يقارب الثلث مقارنة بالمستوى المسجل في اليومين السابقين.

 

دخلت 16 سفينة إلى باب المندب، بينما غادرت 7 سفن، وضمت الحركة ناقلتين متوسطتي الحجم تحملان شحنات من النفط الخام متجهة إلى فيتنام والهند.

 

يرتبط انخفاض النشاط في الممرين البحريين بحساسية الوضع الأمني في المنطقة، خصوصاً مع استمرار التوترات المحيطة بإيران والولايات المتحدة، وما يترتب عليها من مخاطر محتملة أمام شركات الشحن وناقلات الطاقة.

اقرأ أيضاً:"الإنزال الاقتصادي".. ترامب يفتح جبهة جديدة ضد إيران

 

ولا تعكس أرقام «كبلر» بالضرورة العدد الكامل للسفن التي عبرت المضيقين، إذ تستثني المنظومة السفن التي أوقفت أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها أثناء المرور.

 

وقد يؤدي إيقاف تلك الأجهزة إلى عدم ظهور بعض السفن في بيانات التتبع، ما يعني أن حركة العبور الفعلية قد تكون أعلى من الأرقام المرصودة.

 

يحظى هرمز وباب المندب بأهمية كبيرة في حركة التجارة العالمية، نظراً إلى ارتباطهما بخطوط نقل الطاقة والبضائع بين الشرق الأوسط وآسيا وأوروبا ومناطق أخرى، لذلك فإن استمرار انخفاض حركة السفن يظل عاملاً مؤثراً في حسابات شركات الشحن وأسواق النفط والغاز.


 

Facebook Share
طباعة عودة للأعلى
اضافة تعليق
* اكتب ناتج 5 + 7