قفزة كبيرة بصادرات الصين من السيارات الكهربائية خلال أبريل
سجلت صادرات الصين من السيارات الكهربائية ارتفاعا بنسبة 40% خلال شهر أبريل الماضي مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، لتصل إلى أكثر من 278 ألف سيارة، في مؤشر جديد على توسع الشركات الصينية في الأسواق العالمية رغم تصاعد القيود التجارية في عدد من الدول الغربية.
وبحسب بيانات نقلتها وكالة بلومبيرغ، فإن شركات السيارات الصينية واصلت تعزيز حضورها الخارجي مدفوعة بزيادة الطلب في الأسواق الناشئة، خاصة في البرازيل التي شهدت قفزة كبيرة في واردات السيارات الكهربائية الصينية تجاوزت 220%.
ويأتي هذا التوسع الخارجي في وقت تواجه فيه الشركات الصينية منافسة قوية داخل السوق المحلية، إضافة إلى ضغوط متزايدة على الأسعار، ما دفع العديد من المصنعين إلى البحث عن فرص نمو جديدة خارج الصين.
أكثر من نصف مبيعات السيارات في الصين كهربائية
وأظهرت بيانات رسمية صينية أن سيارات الطاقة الجديدة، التي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، استحوذت على أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في البلاد خلال أبريل، بنسبة بلغت 53.2%.
وقالت وكالة شينخوا إن إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في الصين وصل خلال أبريل إلى 1.32 مليون سيارة، بزيادة سنوية بلغت 5.5%، بينما ارتفعت المبيعات إلى 1.34 مليون سيارة.
وخلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الجاري، بلغ إنتاج السيارات في الصين نحو 9.61 ملايين سيارة، فيما وصلت المبيعات إلى 9.57 ملايين سيارة، مع تسجيل نمو كبير في إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية والهجينة.
كما ارتفعت صادرات السيارات الصينية بشكل عام بنسبة تجاوزت 60% خلال الفترة نفسها، بينما قفزت صادرات سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 120% لتصل إلى 1.38 مليون سيارة.
الطلب الخارجي يعوض تباطؤ السوق المحلية
وتشير بيانات رابطة معلومات سوق سيارات الركاب في الصين إلى أن الطلب الخارجي أصبح محركا رئيسيا لنمو القطاع، خاصة مع ارتفاع أسعار الوقود عالميا وزيادة الإقبال على السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة.
وساهمت الطرازات الجديدة ومعرض بكين للسيارات في تنشيط المبيعات، بينما سجلت شركات صينية كبرى مثل جيلي وشيري وشاومي ونيو وسايك مستويات قياسية في مبيعات أبريل.
ويرى مراقبون أن الشركات الصينية باتت تتمتع بميزة تنافسية واضحة بفضل الأسعار المنخفضة والتطور السريع في تقنيات البطاريات والقيادة الذكية والبنية التحتية للشحن.
قيود أوروبية وأمريكية على السيارات الصينية
ورغم النمو السريع، تواجه السيارات الكهربائية الصينية ضغوطا متزايدة في الأسواق الغربية، حيث فرض الاتحاد الأوروبي رسوما إضافية على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين اعتبارا من نهاية أكتوبر 2024.
وجاء القرار الأوروبي بعد تحقيقات خلصت إلى أن الشركات الصينية تستفيد من دعم حكومي يمنحها أفضلية تنافسية على حساب الشركات الأوروبية.
كما اتخذت دول أخرى مثل البرازيل والمكسيك وتركيا إجراءات تجارية جديدة للحد من تدفق السيارات الصينية إلى أسواقها.
الصين تراهن على التصنيع الخارجي والتكنولوجيا
ودفعت هذه القيود الشركات الصينية إلى تسريع خطط التوسع الخارجي عبر إنشاء مصانع جديدة وشراكات إنتاج في أوروبا وتركيا والبرازيل، بهدف تجاوز الرسوم الجمركية والاقتراب من الأسواق المحلية.
وأكدت تقارير صينية أن قطاع السيارات يشهد تحولا كبيرا نحو التصنيع عالي الجودة، مدعوما بالتطور في تقنيات البطاريات والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.
كما أظهرت بيانات حديثة أن ست شركات صينية أصبحت ضمن أكبر عشر شركات عالمية في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، بحصة سوقية تجاوزت 70% للمرة الأولى.
أبرز العناوين ذات الصلة:
الصين السيارات الكهربائية صادرات الصين سيارات الطاقة الجديدة بلومبيرغ البرازيل الاتحاد الأوروبي الاقتصاد الصيني بطاريات السيارات السيارات الهجينة جيلي شيري شاومي نيو سايك الطاقة النظيفة صناعة السيارات التجارة العالمية السيارات الصينية الرسوم الجمركية
